Morning, Noon & Night

随筆みたいなもの。言えない事もあるけれど、出来うる限り人生オープンで生きていたい。

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コペン LA400K にTRD汎用ドアスタビライザー装着

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付けてみた。 ドア側はT30のトルクス、ボディ側はT40のトルクスが必要。 TRD汎用ドアスタビライザーの説明書によると、締め付けトルクはドア側が5Nmで、ボディ側が23Nmあたりが目安のようだ。 あとはお好みで。 結構というか、それなりに変わる。感覚的にわ…

カーローン

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愛車である現行コペンのローンが25回終わった。まだ35回ある。 残金約140万円なり。 約200万円のクルマを60回均等払いすると、利息は約30万円ちょい。 単純計算で支払い総額のうち、おおよそ15%は利息になっている。5年で30万円。年間6万円くらいか。月に約4…

車検終了

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終わった…。 来週辺りにはエンジンオイル、デフオイル、ミッションオイル交換するかね…。

車検

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新車でRX-8を買って3年。車検の時期。 仕事がないので、とりあえず車検を通すだけ通して、後は油脂類の交換くらいしかしてやれることがない。 働いてればもっともっとクルマいじりたいのになぁ…。

軽量フライホイール換装の話

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頼もうとしている店が忙しいらしい。 とりあえず31日にやってくれと頼んでみる。30日に要確認。 これでダメなら他の店に行くとする。

RX-8用、軽量フライホイール

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来た。換装できるのはいつになるやら。

最近の愛車RX-8 Type S(MC前)の状況

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これまでのチューニングメニュー ・RE雨宮 追加オイルクーラー ・RE雨宮 フロントスタビライザー ・RE雨宮 バッテリー移設キット ・RE雨宮 リアスタビライザー ・Rマジック アーシングシステム ・Rマジック ラジエターキャップ ・藤田エンジニアリング HKS S…

クルマのパワーチェック

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愛車である、マイナーチェンジ前のRX-8 Type Sの2回目パワーチェックに先日行ってきた。 昨年同時期に計測したときは約191馬力で、今回は約206馬力。 基本的に何も弄っておらず、やったのはプラグコードとエアクリーナをスポーツタイプにし、オイルフィルタ…

今回装着。 ・マツダスピードのクラッチライン これまで ・RマジックのRX-8シフトノブ(マイナーチェンジ前6MT) ・Autoexeのロアアームバー ・Defiの水温計 ・BLITZのラジエターホース ・DefiのリンクコントロールユニットII ・TRUSTのロアアームバー ・Sprit…

今回装着。 ・Rマジック RX-8シフトノブ(マイナーチェンジ前6MT) これまで ・Autoexeのロアアームバー ・Defiの水温計 ・BLITZのラジエターホース ・DefiのリンクコントロールユニットII ・TRUSTのロアアームバー ・Spritfireのツインコアプラグコード

今回装着。 ・Autoexeのロアアームバー ・BLITZのラジエターホース ・Defiの水温計 これまで ・Spritfireのツインコアプラグコード ・TRUSTのロアアームバー ・DefiのリンクコントロールユニットII

・オートエグゼのロアアームバー ・Defiの水温計 ・ブリッツのラジエターホース

クルマいじり

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昨年はRX-8を買い、昨年末はデジタル一眼レフを買い、今年は2年ぶりにノートPCを新調と、大抵の事は終えてきたのでそろそろクルマに手をつけようかなと、とりあえずDefiのコントロールユニットだけ装着。 メータ類はまだ取り付けていないので、今のところ3分…

マイよろ

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朝起きてクルマをジャッキアップして、リアのロアアームバーを純正からTRUST製に換装し、実走テストしながら今月のオートガイド読者撮影会に参加。 剛性感に変化が。

2ヶ月

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RX-8が納車されて丸2ヶ月。 湾岸マキシ3と新劇場版エヴァのサントラが到着したので、高速道路を含めて軽く75kmほど夜のドライブに行ってきた。 総走行距離は4,000kmを超えた。 今回のドライブで9000rpmで5分以上回したりして高回転域でのナラシもほぼ終わり。

購入

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RX-8 Type Sを新車で購入。 今までのクルマから全長約60cm、全幅約10cm、ホイールベースが約40cmと大幅に変わっているので感覚の違いに戸惑っている。 人生初の250ps(カタログ値)なので、これでもパワフルに感じる。